本文摘要：3月28日，华为宣告由西门子和华为协作发售的基于长年演变(LTE)技术的CBTC(CommunicationBasedTrainControlSystem，基于通信的列车控制系统)解决方案于2015年底已顺利在法国通过互联互通测试和检验。该测试仅有通过单一LTE无线通信技术支撑还包括CBTC、乘客信息系统(PIS)和闭路电视(CCTV)在内的多类服务，为基于LTE的CBTC服务的商用化奠下了扎实的基础。

3月28日，华为宣告由西门子和华为协作发售的基于长年演变(LTE)技术的CBTC(CommunicationBasedTrainControlSystem，基于通信的列车控制系统)解决方案于2015年底已顺利在法国通过互联互通测试和检验。该测试仅有通过单一LTE无线通信技术支撑还包括CBTC、乘客信息系统(PIS)和闭路电视(CCTV)在内的多类服务，为基于LTE的CBTC服务的商用化奠下了扎实的基础。

　　作为列车到地面通信支撑技术的CBTC服务无线技术，LTE比起其他技术方案享有诸多优势，还包括高带宽、高速移动性、面向多种服务的服务质量(QoS)确保和出众的抗干扰性能等。在保证关键的CBTC服务构建可信传输的同时，LTE需要符合诸如车载CCTV和PIS等其他多种服务的传输拒绝。作为CBTC技术巨擘，西门子充份认识到LTE的优势并大力前进与华为的合作，在铁路运输服务领域积极开展牵头创意和实践中。

　　西门子与华为的合作始自2015年3月，当时双方在华为上海无线研发中心探究了技术解决方案并证实了可行性合作计划和时间表。2015年6月，两家公司就解决方案的体系结构定义和在法国展开试验的可行性制订了一份牵头计划，并月重新组建项目团队。2015年11月，在华为的技术指导和现场反对下，西门子法国较慢已完成大量实验室试验，由一款集成化AirlinkLTE解决方案顺利支撑了CBTC、PIS和CCTV服务。

下一步双方即将展开的是现场动态测试，预计将在近期举办。　　作为CBTC领域的全球领导者，西门子研发出有了基于IP的安全性、可信的倒数双向列车数据通信信道，这是CBTC系统的基本拒绝。

　　为符合铁路客户和乘客对安全性运营、灵活性调度和便利传输的拒绝，华为已研发出有基于3GPP标准的城市轨道LTE-M解决方案，为城市轨道列车到地面通信获取了安全性、可信、对外开放且平稳的无线平台。本平台需要支撑关键的CBTC服务，保证列车安全性运营。

此外，该解决方案还获取语音集群调度和宽带数据服务，比如动态的PIS和CCTV，构建城市轨道服务运营优化。另外，其超强长距离覆盖面积能力可减少城市轨道运营商的日常运营和确保成本。

该解决方案已在中国郑州地铁1号线和埃塞俄比亚大城亚的斯亚贝巴的轻轨中顺利以求检验。　　作为城市轨道行业的主要LTE解决方案供应商，华为的城市轨道LTE-M解决方案倍受接纳。未来，华为愿为与西门子和客户联手推展此解决方案，以增进列车到地面通信平稳过渡到LTE时代。

此次实验室试验的结果十分理想，西门子和华为期望下一步在现实场景中对该技术展开试验。

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